Eelmisel kolmapäeval, 12. juunil läbis valitsuses kolmanda lugemise mootorsõiduki maksu eelnõu, mis hakkab kehtima 2025. aastast. Citadele Leasingu juhi Rainer Moppeli sõnul on odavam planeerida autode ostmine ja müük veel selle aastanumbri sisse. Lisaks selgitab ta viisi, kuidas registreerimismaksu tasumist on võimalik edasi lükata.
Automaks koosneb kahest osast: aastasest maksust, mida tasub sõidukiomanik või liisitud sõidukite puhul vastutav kasutaja liiklusregistris registreeritud sõidukitelt ning registreerimismaksust, mida tuleb tasuda sõidukit esmakordselt Eestis liiklusregistrisse registreerides või esmakordsel sõiduki omanikuvahetusel. Registreerimismaks on kolme komponendi summa, mis koosneb baasosast, süsinikdioksiidi heite osast ning vastavalt sõiduki tüübile ka massiosast. Mõlemad maksud sõltuvad sõiduki vanusest ning masina vanuse kasvades väheneb maksudeks tasutav summa.
Aastamaksu tuleb hakata maksma regulaarselt ning selle tasub sõiduki omanik või kasutaja Maksu- ja Tolliametile. Registreerimismaksu hakkab koguma Transpordiamet registrikande tegemisel või muutmisel. “Kui seni on automüügifirmad kliendi mugavuse huvides lisanud sõiduki registreerimisega seotud kulud sõiduki müügiarvele ja kõik registreerimisega seotud kanded omalt poolt registris ära teinud, siis uuel aastal kehtima hakkava seaduse valguses ei ole automüüjatel ja liisingfirmadel veel välja kujunenud praktikat, kes tasub registreerimismaksu Transpordiametile,” ütles Moppel. „See on veel selgumisel, kas registreerimismaksu tasumine jääb ostja või liisinguvõtja kohustuseks või saab seda teha ka registrikannet tehes sõiduki müüja.” Selge on Moppeli sõnul see, et igal juhul kasvavad sõiduki soetamisega seotud kulud märkimisväärselt.
Moppel tõi välja, et veel selle aastanumbri sees autot ostes ei tule tasuda registreerimismaksu ning inimene saab selle võrra sõiduki odavamalt. „Sellel aastal soetatud sõiduki puhul on võimalik registreerimismaksu nii-öelda edasi lükata ja sõiduki vanuse kasvades makse summa ka väheneb,” sõnas Moppel. Sama kehtib tema sõnul ka juba registrisse kantud sõiduki puhul ehk ei ole vahet, kas soovitakse soetada uut või kasutatud autot: esmakordsel omanikuvahetusel lisandub registreerimismaks.
Liisinguperioodi lõppedes registreerimismaks ei rakendu
„Kui plaanite veel sellel aastal uue sõiduki osta, siis oleks praegu viimane aeg oma tellimus esitada. Kindlasti peab arvestama sellega, et uutel autodel on pikemad tarneajad ning ka registreerimisega võib minna aega,” ütles Moppel. Ta tõi välja, et kui näiteks sõiduk sellel aastal liisingusse võtta ja liisingperioodi lõppedes see enda nimele registreerida, siis registreerimismaksu sellele ei rakendu. Maks tuleb tasuda alles siis kui liisinguvõtja müüb enda sõiduki kolmandale osapoolele edasi. „Vanema sõiduki registreerimismaks on oluliselt madalam kui uue sõiduki oma, ehk kui sõita peale 5-aastase liisinguperioodi lõppu masinaga veel mõned aastad, siis auto maha müümisel on sellele rakendatav registreerimismaks oluliselt madalam kui see, mis oleks tulnud samasuguse uue auto ostmisel välja käia.”
Seda, kas sellel poolaastal näevad autotootjad nõudluse järsku tõusu, näitab Moppeli sõnul aeg. Tema hinnangul on turg ja tarbijad olnud siiani äraootaval seisukohal, et näha, kuidas ja mis määral automaks sõiduki ostuhinda mõjutab. „Kuna sõiduk on üldjuhul kallis väljaminek, siis mõjutavad selle nõudlust turul toimuvad muutused arvestatavalt,” sõnas ta. Näiteks kasvas tema sõnul ka 2023. aasta lõpus autode müük eesootava käibemaksu tõusu tõttu võrreldes 2022. aasta sama ajaga. „Kui käibemaksu tõusuga aga kerkis autode ostuhind 2% siis uuest aastast muudab registreerimismaks auto soetamise oluliselt kallimaks,” rõhutas Moppel.